詳細(xì)介紹
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | | |
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DBF(CFZ)變壓器風(fēng)扇常用的冷卻方法通常分為三種：油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式、逼迫油循環(huán)。 油浸自冷式就是以油的天然對(duì)流效果將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依托空氣的對(duì)流傳導(dǎo)將熱量發(fā)出，它沒有特制的冷卻設(shè)備。而油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上，在油箱壁或散熱管上加裝電扇，使用吹風(fēng)機(jī)幫助冷卻。加裝風(fēng)冷后可使變壓器的容量添加30%～35%。
逼迫油循環(huán)冷卻方法，又分強(qiáng)油風(fēng)冷和強(qiáng)油水冷兩種。它是把變壓器中的油，使用油泵打入油冷卻器后再復(fù)回油箱。油冷卻器做成簡(jiǎn)單散熱的特別形狀，使用電扇吹風(fēng)或循環(huán)水作冷卻介質(zhì)，把熱量帶走。這種方法若把油的循環(huán)速度比天然對(duì)流時(shí)進(jìn)步3倍，則變壓器可添加容量30%。
DBF(CFZ)變壓器風(fēng)扇的靜壓與動(dòng)壓的差別：
1.變壓器風(fēng)機(jī)氣體的靜壓：氣體給予與氣體方向平行的物體外表的壓力Pst。
2. 氣體的動(dòng)壓：將氣體因具有活動(dòng)速度C(m/s)而具有的能量無丟失地轉(zhuǎn)換為壓力時(shí)的壓力升。Pd=ρ*C*C/2 ρ---氣流的密度, kg/m^3。
3. 氣體的全壓P ，在同一位置上氣體的靜壓與動(dòng)壓之和P=Pst+Pd。
4. 變壓器風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)全壓P ：通風(fēng)機(jī)全壓是指通風(fēng)機(jī)出口與進(jìn)口截面上的氣體全壓之差。靜壓：因?yàn)榭諝夥肿硬灰?guī)則運(yùn)動(dòng)而碰擊于管壁上發(fā)生的壓力。其測(cè)定辦法為：在流體管道的管壁上弄個(gè)小孔，用一根測(cè)壓管連在上面，測(cè)壓管與水平面筆直，測(cè)壓管中液柱的高度即為管道內(nèi)該處相對(duì)于大氣的壓力，也即相對(duì)靜壓。動(dòng)壓：動(dòng)壓是因?yàn)榱黧w的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生的壓力，其值不小于零。計(jì)算辦法為ρν2/2，ρ為流體密度，ν為流體速度。 說到一個(gè)通風(fēng)設(shè)備,靜壓是不科學(xué)的說法,不過習(xí)慣了也就合理了。靜壓和余壓是同一個(gè)物理量，靜壓是指將風(fēng)機(jī)敞開,出風(fēng)口封閉(此刻無動(dòng)壓)測(cè)得的靜壓(等于全壓). 余壓指設(shè)備除了風(fēng)機(jī)還有盤管、濾網(wǎng)等輔件構(gòu)成，扣減輔件的阻力剩下的全壓即是余壓，便于選擇配管等。
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